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154:超導電池和反重力磁懸浮技術


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一個多小時後。

嚴義正滿面春風地拍著孟浩的肩膀走了出來。

而同樣的,孟浩的神色中也帶著揮之不去的笑意。

一筆兩千億的訂單,就在這一個多小時內被敲定。

這兩千億,分為四個階段支付。

每個階段五百億。

其中,首期的500億與其說是訂單,不如說是投資。

在兩個月時間內,為華榮工業建造一塊擁有年產1000輛以上坦克數量的廠房。

對於普通人而言,500億並非小數目。

但,就工業生產而言,這筆錢並不多。

之前,米國人來華夏投資辦廠,生產特拉電動車的投資也在500億之上。

民用級的電動車輛的總投資就達到500億,用以生產新型坦克的生產線、廠房,投資500億並不多。

而作為對嚴義正所在的東部戰區,500億投資的回報。

便是東部戰區擁有新型磁懸浮坦克下線後首年產量的全部所有權。

500億,換首年優先購買權,是盈是虧,唯有孟浩和嚴義正自己知道。

……

三天後。

華榮工業釋出公告,研發超導電池。

訊息放出,頓時引來全世界的關注焦點。

眾所周知,在進入資訊化時代後,桎梏人類科技發展的一個很大問題,便是電池儲電量問題。

小到常用的手機。

大到新能源汽車。

所有種種,無一不是受到了能源電池的製約,而大大影響了這些設備的續航性。

而孟浩所提出的,命名為華夏龍晶的超導電池,如果應用到民用車輛上,電池組容量高達1萬kWH。

要知道。

即便是目前最為先進的特拉新能源汽車的電池組容量也不過在60-100kWH,而全球平均水平僅為19.7

kWh。

更為可怕的是,孟浩所提出的華夏龍晶的超導電池的半衰期高達87年。

換而言之,使用龍晶電池的設備,基本上用到報廢,電池還跟嶄新的一樣。

放眼其他電池存儲技術。

即便是特拉新能源汽車的電池半衰期,也不過

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是3年,而普通的電池技術則在2年以下,甚至隻有不到一年。

也就是說,基於現有電池儲蓄技術製造的設備,哪怕是嶄新未開封的。

一到三年後,電池組的儲電量也會降到一半以上。

華夏龍晶電池組的儲電技術,可以說是跨時代的革命。

要知道。

高效、持久的電池組的應用,可不僅僅是在手機、新能源汽車上這麼簡單。

如果是換裝龍晶電池的潛艇,將會實現完全的靜音……

而換裝龍晶電池的航天站,則幾乎可以拋棄所有現有的固體能源,改換太陽能-龍晶電池組,這會極大降低航空航天的準入門檻和能源成本……

很快。

又有個新問題擺在了世界各國的面前。

華夏,這時候研究超導電池乾什麼?

當今世界,已經沒有人傻到,不將孟浩的所作所為與華夏官方聯絡在一起。

米國的記恨。

阿三國的虎視眈眈。

西方諸國的圍追堵截。

在如此節骨眼上,華夏的任何一個細微的舉動,都肯定與軍事行動有關,與反製阿三國的軍事準備做準備。

答案。

很快就出現了。

這次,華夏沒有藏著掖著。

而是將所有目的,放到了陽光下的桌面上。

沒有陰謀。

全是光明正大的陽謀。

就看以米國為首的西方諸國,有沒有這個實力接。

就在孟浩宣佈研製代號為華夏龍晶的新型超導電池的次日。

華夏政府宣佈,專項撥款3萬億華夏幣,用以對全國的國防力量進行升級換代——

目的,不言而喻。

既然你米國支援阿三國對我們挑釁。

那我們接著便是了。

又過了一日。

華夏東部戰區宣佈出資兩千億,購買華榮工業旗下,華榮軍工的最新國防軍事裝備。

其中,五百億為前期投資,免費為華榮工業提供廠房、設備、生產線、人員招聘。

而作為回報,華榮工業的新型國防軍事裝備下線後,首年的優先購買權,全部由華夏東部戰區壟斷。

五百億。

換一個優先購買權,而且還隻是首年。

到底是東部戰區最高指揮官腦子進了水,人傻錢多?

還是華榮工業、華榮軍工搞出的,以龍晶超導電池為核心的新式裝備太過牛逼?

還過了一天。

華榮軍工再次發表聲明。

在研製超導電池的同時,開始研發反重力、磁懸浮技術,並宣佈研發華榮工業首款,也是華夏乃至全世界首款磁懸浮坦克。

舉世嘩然。

磁懸浮坦克?

這不是需要磁力軌道嗎?

若是沒有磁力軌道的磁懸浮車輛,壓根不可能實現正常行駛吧?

等等。

反重力、磁懸浮?

這華夏的新式坦克,該不會能夠實現全地形行駛吧。

利用反重力技術研製的磁懸浮技術,從上個世界20年代就開始在米國為首的西方諸國進行研發。

快一百年過去了,壓根沒有任何突破。

理論上,利用地球磁場,實現反重力磁懸浮的技術是可行的。

但,對於人類而言,地球太龐大了。

龐大地球的單位面積磁場簡直可以低到忽略不計。

同樣的,利用如此微弱的地球磁場,製造全地形磁懸浮車輛,根本是不可能的事情。

但,如果是依靠人造磁力軌道而打造出的磁懸浮坦克,根本又沒有任何實際軍事意義。

哪怕是有過最基礎初中物理知識的人都能明白。

一旦進入戰爭階段,地方隻需要一發最簡單的、價格不超過100米元的迫擊炮彈,就能令造價昂貴,動輒數億、數十億、上百億的磁力軌道徹底報銷失效。

製造基於磁力軌道的磁懸浮坦克,還不如鋪設一些基礎火車軌道,搞點二戰時代就淘汰的列車炮塔來的更靠譜、實際一些。

就在全世界吃瓜群眾和各國政府都議論紛紛、各自揣測時。

華榮工業的負責人,孟浩親自發表一段視頻。

“基於最新超導電池技術和反重力磁懸浮技術的華夏磁懸浮坦克研發項目正式立項。”

“一個月後,首輛概念原型坦克,將會正式下線落地。”

“並,參加全球坦克展覽大賽。”

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個優先購買權,而且還隻是首年。

到底是東部戰區最高指揮官腦子進了水,人傻錢多?

還是華榮工業、華榮軍工搞出的,以龍晶超導電池為核心的新式裝備太過牛逼?

還過了一天。

華榮軍工再次發表聲明。

在研製超導電池的同時,開始研發反重力、磁懸浮技術,並宣佈研發華榮工業首款,也是華夏乃至全世界首款磁懸浮坦克。

舉世嘩然。

磁懸浮坦克?

這不是需要磁力軌道嗎?

若是沒有磁力軌道的磁懸浮車輛,壓根不可能實現正常行駛吧?

等等。

反重力、磁懸浮?

這華夏的新式坦克,該不會能夠實現全地形行駛吧。

利用反重力技術研製的磁懸浮技術,從上個世界20年代就開始在米國為首的西方諸國進行研發。

快一百年過去了,壓根沒有任何突破。

理論上,利用地球磁場,實現反重力磁懸浮的技術是可行的。

但,對於人類而言,地球太龐大了。

龐大地球的單位面積磁場簡直可以低到忽略不計。

同樣的,利用如此微弱的地球磁場,製造全地形磁懸浮車輛,根本是不可能的事情。

但,如果是依靠人造磁力軌道而打造出的磁懸浮坦克,根本又沒有任何實際軍事意義。

哪怕是有過最基礎初中物理知識的人都能明白。

一旦進入戰爭階段,地方隻需要一發最簡單的、價格不超過100米元的迫擊炮彈,就能令造價昂貴,動輒數億、數十億、上百億的磁力軌道徹底報銷失效。

製造基於磁力軌道的磁懸浮坦克,還不如鋪設一些基礎火車軌道,搞點二戰時代就淘汰的列車炮塔來的更靠譜、實際一些。

就在全世界吃瓜群眾和各國政府都議論紛紛、各自揣測時。

華榮工業的負責人,孟浩親自發表一段視頻。

“基於最新超導電池技術和反重力磁懸浮技術的華夏磁懸浮坦克研發項目正式立項。”

“一個月後,首輛概念原型坦克,將會正式下線落地。”

“並,參加全球坦克展覽大賽。”

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